アウトランダーＰＨＥＶの試乗を終え、営業さんからセールストーク。
牽引族は一般の人よりもチェックしないといけないトコが多いんですな～(汗)
まぁ、一般的なセールストークは後で教えてもらえばいっか・・・
というわけで、友人君に営業マンを任せて私は車の下に潜ってました(^▽^;)
配線の引き回しやすさは・・・
内貼りめくってたので写真ないです
各ライトから分岐させられそうですが、若干線が細い気も。。。
トレ側もＬＥＤならそのまま分岐で良さそう。
エメロード君に繋ぐなら、２Ａ位のリレーを個々に噛ませたほうが無難かな？
シャーシ部は・・・
左側。
フレームの孔にはちゃんとネジ切ってあります。
ヒッチメンバーの取り付けも苦労し無さそうです。
右側もＯＫ
ひょっこり出てる何かが邪魔な気も…(°д°；)
ちなみに、欧州三菱からアナウンスされているアウトランダーＰＨＥＶの公称牽引能力は
主ブレーキ有：1,500kg
主ブレーキ無：750kg
あちらとは道路事情は多少違いますが、一般的なキャンピングトレーラーなら大抵のモノは牽引できるんかな・・・？
しっかしセールスマン氏。。。
先週牽引能力について聞いたときは
１回でも牽引した場合は全ての保証はなくなりますよ゛(｀ヘ´#)
牽引行為で保証してほしいならデリカＤ５(ディーゼル)のみ！
と言ってましたが、欧州三菱の資料見つけたよ～！と言った今週
あ、そうなの？じゃぁ保証しますよγ(▽´ )ﾂ
何も問題ありません！
とは・・・
ま～トレーラーの牽引なんて一般的じゃないんだろうけど、なんだかな～ヽ(;´Д｀)ノ
