キャンピングトレーラーの牽引車として抜群の使い勝手を誇るアウトランダーPHEV。
牽引車としてのアウトランダーPHEVの欠点は２つくらいしか思い浮かばなくって、１つは燃料タンクの小ささ、もう１つは乗車人数の少なさでした。
そんなアウトランダーPHEVですが、いよいよフルモデルチェンジすることになったようで、営業ほかイロイロな商流で話が入ってくるようになりました。
やはり大きなポイントは乗車定員の７人乗りが採用されたことですね。
家族５人で移動するには５人乗りは少々手狭な感が否めません。
買ったときは子どもたちも小さくてチャイルドシートをセットしても余裕があるくらいでしたが、子どもの成長というのはすごいものです。
どんな感じになるのかな？と特設サイトを見てみると・・・
分割可倒式じゃないの！？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
これでは３列目に１人でも座らせてしまうと、キャンプ道具がぜんぜん積めなさそうな印象を受けます。
これだと、見た目劣悪なヘッドレストのインパクトと相まって、ヨメちゃんの了解は絶対に得られなさそうです…Σ(￣□￣|||)
20kWhのリチウムイオンバッテリーと、そこに電気を送る2.4Lエンジン（発電機）は最高の組み合わせですが、ちょっと残念です。
なお、もう１つの欠点であった燃料タンクの小ささですが、次期モデルでは56Ｌ（現行は45Ｌ）と10リットル以上も増量されるのは心強いところですね(*´ω｀*)
そして今なら（新型アウトランダーPHEV発売前日まで）先行予約特典が付くそうです。
予約特典には惹かれるものの、やはり３列目の狭さとヘッドレストが気になるので、実車が店舗にデリバリーされたうえで決めようと思います。
